据我国公路学会音讯，2025年国际桥梁大会（IBC）奖项相关评定作业已于近来完结，4座我国桥梁上榜，分别是黄茅海跨海通道、渝湘复线高速公路双堡特大桥、广州南沙聚星桥、宜宾市岷江大桥扩容改造工程。

  国际桥梁大会（IBC）是美国宾夕法尼亚州西部工程师协会主办的具有颇高名誉的国际桥梁学术会议，在国际桥梁界具有广泛影响力，大会奖项建立于1988年，是桥梁界最负盛名的奖项，被誉为桥梁界的“诺贝尔奖”。

  作为继深中通道深中大桥（原伶仃洋大桥）后广东省第二个获此荣誉的桥梁工程，一起也是该奖设置以来我国第十一个获此荣誉的项目，黄茅海跨海通道是《粤港澳大湾区发展规划大纲》发布后首个开工的跨海通道工程，也是继港珠澳大桥、深中通道之后大湾区又一严重跨海通道。2024年12月11日，黄茅海跨海通道正式通车试运营。

  黄茅海跨海通道衔接珠海金湾与江门台山，海域段约14公里。操控性工程包含黄茅海大桥（主跨2×720米的三塔斜拉桥）及高栏港大桥（主跨700米的双塔斜拉桥）。主桥选用“双曲面独柱塔+分体式钢箱梁”规划，完成了力与美的交融，特别是“小蛮腰”形索塔简练高雅，成为粤港澳大湾区的标志性修建之一。

  项目在多塔斜拉桥结构体系、风振操控技能、工业化制作、分体梁线形操控、智能制作技能及绿色施工完成了立异，推动了职业技能进步。

  双堡特大桥坐落重庆武隆，是渝湘复线高速操控性工程。规划选用2×405米上承式钢管混凝土接连拱桥跨过“W”形深谷，是已建国际最大跨度连拱桥。针对该桥研发了“浅挖拱座+桩根底”的复合式中心拱座根底、连跨拱桥拱肋平衡施工自动操控技能、拱肋节段三维激光扫描数字预拼技能、70兆帕管内灌注高性能机制砂混凝土等立异效果，处理了山区连跨拱桥制作要害技能问题。其造型如云端双虹，与天然完美交融，展示了现代桥梁的艺术之美。

  大桥制作过程中，各参建单位积极开展技能立异，研发了“浅挖拱座+桩根底”的复合式中心拱座根底、连跨拱桥拱肋平衡施工自动操控技能、拱肋节段三维激光扫描数字预拼技能、70MPa管内灌注高性能机制砂混凝土等立异效果，处理了山区连跨拱桥制作要害技能问题，发明了“三项国际第一”和“两项国内首创”（双连拱跨径国际第一、独立吊塔的缆索吊跨径国际第一、平等结构的缆索吊吊重国际第一，国内初次全面运用智能索操控办理体系处理中墩扣塔不平衡扣挂难题、初次全面运用三维激光扫描数字预组装技能）。

  广州南沙聚星桥为景象人行桥，地处粤港澳大湾区几许中心的南沙新区蕉门河中心内地。桥梁计划以三地联心联手、会聚新星为规划概念，运用三肢结构，横跨蕉门河与乌洲涌交汇处，以最短间隔快捷连通三岸。

  桥梁结构选用155米超大跨径、1/21超坦矢跨比的三肢钢箱拱，在修建空间、结构规范、根底条件、经济指标等各项要素的限制下，从修建与结构的一体化规划办法动身，首创了三肢大跨径超坦拱结构，选用了软土地基上制作超大跨径、超坦拱桥的成套技能，并运用冗余度互等的动态增量操控规划办法，完成了桥梁在文明内在、修制作型与结构受力方面，三位一体的完美交融。

  岷江大桥建于1973年，是宜宾市第一座公路桥梁，主桥为55+100+100+55米空腹式上承式混凝土拱桥，是20世纪70年代我国大跨径混凝土拱桥的代表桥型。但是，跟着经济发展和交通量剧增，大桥长时间超负荷执役，堵车及桥梁病害成为摆在该桥梁面前的首要问题。

  面临桥梁构件承载力缺乏、撤除重建工序杂乱、施工场所受限且危险高级难题，宜宾市岷江大桥在扩容改造工程中在运用无人机桥梁查验测验等多种病害检测后，决议选用轻型钢混组合桥面板，既减轻桥面恒载，又拓展桥面；保存并加固主拱圈，使其成为施工纵向通道，一起提高承载才能；立异选用撤除与重建穿插施工流程，科学调整拱上结构分量，保证施工及运营阶段拱圈安全。

  终究，该工程充沛的使用原桥结构能够进行扩容改造，使桥梁通行才能提高50%，并满意现行规范最高通行规范。工程保存了原桥面貌，为宜宾市民和我国拱桥制作保存了桥梁回忆，一起为同类型拱桥扩容改造供给了工程学习。

  乔治・理查德森奖是IBC建立最早、影响最大的奖项，旨在赞誉近期在国际桥梁工程规划、施工、科研方面获得杰出成果的工程项目；

  古斯塔夫・林德撒尔奖则颁发给在与环境调和、美学以及社会参加方面有杰出成果的桥梁；

  阿巴・利希滕斯坦奖聚集于前史桥梁修正，专门赞誉在这一范畴展示出杰出艺术性和立异性的项目；

  PS：接受桥梁查验测验、电力巡检、风电巡检等各类巡检事务。为客户供给一键式体系性查验测验计划，有需要能私小编（mainbeam）回来搜狐，检查更加多